车展十年步步高升 见证东莞车市奇迹

从2001年第一届东莞车展举办以来，东莞车展可谓是在日新月异地发展壮大中，步入了快车道，并见证了东莞车市翻天覆地的变化，特别是2003年到2010年8年，在东莞汽车发展史上有着特别的意义，在这期间，东莞告别了在排档、卖场购车的年代，4S店逐渐下沉到镇区，汽车上牌增量迅猛，而东莞车展也在展览规模和品牌效应上每年都上一个新台阶，东莞车展与东莞车市相辅相成，共同铸造了“东莞奇迹”。

消费环境日新月异
8年来，随着中国汽车市场成熟度的提升，新进中国的汽车品牌与品种不断增加，东莞车主购车、修车的便利度也大大提升。据统计，在2003年，中国在售的汽车品种不到100款，其中1.8-2.0L的中级轿车共12个品种，1.0-1.6L的普通级轿车也只有22个品种，1.0L或8万元以下的微型轿车共16个品种。而在2009年，光是新上市的品种就有221款(约327个品种)，其中轿车最多，达到175款。
除了品种丰富外，汽车品牌4S店也逐渐增多，从2003至2007年，消费者仅能从4S店买到奔驰、宝马、奥迪、斯巴鲁等进入中国时间较早的豪华车，要想购买其他进口车，则需要到卖场去选购。而自2007年以来，豪华品牌也加紧在东莞的布局速度，讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌均在莞设置了4S店，保时捷也将有独立的展厅。可以说，只要消费者需要的车型，在东莞都可以买到。
汽车品牌与品种增加的同时，东莞的汽车消费格局也在发生变化。自上世纪90年代末到2004年，卖场是主要的汽车销售场所，当时每个镇区都有汽车卖场，整个东莞地区的卖场数量超过100家。2005年之后，莞太路、寮步国际汽车城板块凭借便利的交通网络、丰富的汽车品种成为新的汽车消费重地。2007年以后，各个品牌厂家均加快在东莞的渠道建设工作，车商投资风起云涌，许多车行下沉到镇区发展，给消费者提供更加多元化的选择。


新车销量大涨3.5倍
数据最能体现东莞车市这8年的变化。来自东莞车管所的数据显示，2003年东莞汽车上牌数为38653辆；在2007年“治摩 “之 后 ，机 动 车 上 牌 量 达129773辆，2009年的数据则是113753辆。由于治摩之后，机动车上牌量基本等同于汽车上牌量，所以可以从中看出，这8年来，汽车上牌数量大涨了3.5倍左右！
新车数量的快速增长令东莞在广东车市的地位举足轻重。与广东其他地方一样，东莞消费者有着强烈的“日系车情结”，日系车在东莞的份额近几年来有增无减。在2006年以前，北京现代、上海通用等品牌都曾经挤进东莞上牌排行榜的前四强，而从2006年开始，广汽本田、一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽丰田一直把持着东莞上牌量的前几名。另一方面，作为制造业发达、私营企业主众多的城市，东莞车市也有自身鲜明的特点———与其他城市相比，东莞车市的包容性更强，高端豪华品牌销量增速明显，中高级车市年年红火，中级车上牌量稳中有升，低端经济型车持续放量。这几个细分市场同时发力，成为东莞车市良性发展的有力支撑。

购车理念求新贪靓
作为经济发达、进入有车社会较早的城市，“豪气”是早期东莞车主给人留下的主要印象。豪华品牌车商感受最为深刻的是，很多本地企业主在购买价值上百万的车辆时也会一次性付清车款，有的甚至是使用现金支付。随着2007年股市的飘红，以及2008年的经济危机改变了大家的消费观念，利用银行贷款增加流动性、合理投资的理念逐渐被消费者所接受，加上各金融机构也推出了多样化的车贷品种，因此东莞通过贷款购车的比例渐渐增多，奔驰、雷克萨斯、广汽丰田等品牌车商在针对某一款车型推出贷款优惠时，该车型的贷款比例可达50%以上，而广汽本田、北京现代等品牌目前的车贷消费比例在占总量的20%左右。
由于受香港、台湾等地方的影响较深，加上治摩政策明显提升了新莞人与女性客户的购车比例，东莞车主的消费观念要比广东很多二、三线城市超前，“求新贪靓”的特点非常明显，买车之后加个包围、改个轮毂是非常普遍的现象。而东莞车主对非主流车型的接受程度也高于其他城市。记者从经销商处了解到，除了广州与深圳之外，东莞车主对M IN I、甲壳虫等精品小车，以及敞篷车、跑车等小众车型的接受程度最高。此外，尽管SU V在多个城市都很畅销，但是东莞消费者对大排量SU V的喜爱之情表现最为突出，去年年底这一细分市场劲吹加价风的现象让其他城市车商羡慕不已。
  
东莞车展年年步步高升
   作为与广州和深圳车展提名的广东第三大车展之一的东莞车展，到今年将迎来10周年庆，正如媒体所称，东莞车展的10年也是东莞车市从无到有，从小到大急速发展的10年。也正是在东莞车展的成熟与壮大的过程中，东莞的汽车文化也由此变得丰富多彩起来。
2001年的 “车交会”，从一出生就定位于专业的汽车展会，首届举办地放在厚街广东国际现代展览中心内，出于对汽车行业发展的重视，当时的广东省副省长也亲临车交会现场，给东莞的汽车行业打气提劲。从2004年“车交会”和“车博会”两展合一，东莞车展实现了跨越式的发展：第4届东莞车展共吸引观众15万人次，卖车629辆，意向成交和现场订车成交额达11.2亿人民币；第5届东莞车展现场卖车612辆，意向成交和现场订车1100多辆，路虎揽胜和发现3也在车展现场举行了华南区的新车首发仪式，显示出厂家对东莞车展的认可；第6届车展不但完成订单1205张，同时世界顶级名车世爵、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等也首次登陆东莞，车友在自家门口也能亲睹名车风采……。
 车商与厂家的参与热情越来越高，出于扩大车展影响的考虑，从2007年开始，东莞车展移师莞城扩大辐射，当年东莞车展现场销售汽车895台，意向订车客户达到2600人，此后的第八届和第九届车展的展出面积以及成交数量也是成倍数上升，由于参展商的增多以及车商对于展位面积要求的增加，2009年的第九届车展首次启用了室外展馆以解决展位不足的难题，当届展会更是创下了现场成交2690台的新纪录，而法拉利、保时捷、悍马这类价格超过百万的豪车更是卖出23台，总价值达4100万元。
   精彩纷呈的汽车文化活动，对于普通的观众和车友，在家门口就可以赏名车看美女，还能参与到摄影大赛等与车展互动的各个活动中去。
    在第5届东莞车展上，组委会特别邀请了香港横滑走行会到展会中进行为期六天的横滑飘移表演，香港横滑王吴海堂亲自驾驶当年卖座电影《头文字D》中的主角A E86赛车进行表演，极大地挑起了东莞车迷们对汽车运动的热情；第6届东莞车展则首度举办了IA SCA汽车音响赛，此次比赛也让东莞的汽车音响爱好者现场享受了高级汽车音响改装的成果；第7届东莞车展则为东莞的车友们首次带来了兰博基尼，汽车文化摄影大赛更是吸引了上千名摄影爱好者的积极参与。今年的第十届东莞车展上，东莞车展将精心准备更多精彩活动，推广和普及汽车文化，打造汽车文化节饕餮盛宴。